Show

Мотоблок Zirka 105 плохо заводится

На тему Зирка 105 с дизельным двигателем
Вот уже третью неделю борюсь с этим долбаным китайским чудом.
Начну попорядку.
Во-первых двигатель не заводится. Может когда будет разогретым и с полоборота будет заводиться, но для этого его надо завести первый раз.
Когда покупал — ребята заводили первый раз раза с 5 — 10, как чуть прогрелся у них получалось с пол оборота. У меня же никак. Сказать что на улице холодно — я бы понял если б было -15…-20, но за эти три недели было и -2 и +2. Он меня достал так что я его затащил в отапливаемое помещение и после того как пару дней он там постоял повторил попытку завести. Воздух стравливал, насос топливный тоже как будто качает, воздух тоже сосет. Что еще нужно ему. Правда еще попытаюсь масло слить , подогреть и опять залить, а потом опять пробовать. Но даже если он и заведется то получается, что купил не помощника а геморой себе на задницу, ведь весной и осенью не будет +20 как в отапливаемом помещении.
На нетральной — очень тяжелый ход, правда когда в помещении пару дней постоял — масло прогрелось стало чуть легче, но все равно очень тяжело. Повороты — на этом фоне вообще пугают, даже с учетом имеющих и будущих люфтов.
А это я еще ничего не пробовал на нем делать — что будет тогда — страшно подумать. Поэтому мне не понятен оптимизм и приподнятое настроение Славика.
Может я что-то не так делаю — подскажите !!!

Добавить комментарий

 

Войти с помощью:

vkontakte facebook odnoklassniki yandex

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.
Обязательные поля отмечены *

 

16 комментариев

    Сортировать:

    по возрастанию
    1. ОпятьАндрей

      Добрый день … как начались снегопады и заверюхи. Решил не мучить руки. Сварил Лопату как на тракторе, одеваю железные калёса и в перёд.. Отлично, пока свежий снег. Но как только наченает таять, то проблема, за гребётся. ну это так бредисловие… Короче пока стоял в летней кухне (мотоблок) то с 2 раза… А пока доделывал крепление под лопату, дурень вытянал на улецу, а там — 8С*. Вообщем пока туда, сюда прошло полтора часа . Ну нужно было премирять. В конечном итоге трактор готов, а двигатель нет. Естественно опечалился, потому что так хотелось посмотреть как будет толкать. Разобрал всю облуду затянул назад в кухню. Поставил обогреватель типа (ФЕН) перед топлевной . І пішов як то кажуть в хату. Вышел через 30 минут. Тоже провернул сначало каленвал правой, а рычаг пускачапридерживал как описывал BSlavik. Ну и всё — заработал с 2 го раза. Там главное я считаю правельно заводить , всё таки читать инструкцию ХОТЯ БЫ до того как что нибудь поломаеться. Изобретение по-поводу ковша получилось класс… Хочу еще зделать 4 Колеса не прицеп, а подвеску с жигулёвских запчастей.

    2. admin

      Напишу сегодня нашему китайскому коллеге, я думаю он нам что-то отсоветует.

      Не волнуйтесь, посадочный сезон скоро, но он еще не наступил.

       

      с уважением, Администратор сайта http://www.dm-st.ru

    3. Алексей

      1. Попробовать сменить солярку

      2. Потом заменить все масла на нормальные ( в том числе в редукторе).

    4. admin

      привожу дословно, переводить не буду, т.к. он неправильный:

      Please view the information and download the attachment in this web site. Thank you very much!
      http://www.winwin99.com/ZIRKA-1Z-105.html 

       

       

      Мне такой ответ не понравился, запросил ещё раз и подругому. Может у китайцем менталитет такой?! 

      с уважением, Администратор сайта http://www.dm-st.ru

    5. admin

      Получил ответ от представителя китайского производителя. The power tiller can work in -5 — -15 grad of Celsius. In northeast of china, In the winter, the temperature is always -30 to -10, So, you don’t worry about this. This machine is adapt to needs of you. Мотоблок может работа при -5 — — -15 Градусов Цельсия. В северном Китае температура зимой всегда -30 — -10 градусов. Не волнуйтесь ни очем , эта машина удовлетворяет вашим требованиям. Вот такой по китайски мудрый ответ дали представители производителя… На самом деле я считаю, необходимо начинать любые действия по оживлению дизельного двигателя зимой с проверки и замены на соответствующее топливо и масло. Данные двигатели не оборудованы свечами накаливания (подогрева), поэтому требования у них к топливу повышенные. Я думаю отсюда необходмимо плясать.

      с уважением, Администратор сайта http://www.dm-st.ru

    6. bslavik

      У меня при -10 тоже не очень то хотел заводится. Но я все же хотел по экперементировать. Выжал рычаг декомпресии и держал его в таком положении левой рукой. Правой рукой прокручивал стартер. Первые три раза (приблизительно) крутился очень туго, но потом все легче и легче. И так прокручивал пока при маленьком рывке (как бы заводить) коленвал дедал хоть 2.5 оборота сам. Тогда установыил упор под передний бампер (деревяную чурку)(при дергании мотоблок «ехал за мной»), прижал мотоблок за бампер свеху ногой (левой) и раза 4 пробовал завести. ЗАВЕЛСЯ на 5 раз!!! После того морозов больше таких не было, а заводил и при -5 и -2 и 0 и +…. Чем холоднее тем дольше прокручивал без комресии. Пока проблем не было. В самом жудшем случае заводится с 4-5 раза. А так 2-3 подхода. Мороз действетельно не проблема, тому что поток горячего воздуха обогревает топливный бак и попливную магистраль, при морозе -8 были достаточно горячими. Ешо. В инструкции написано как надо заводить, даже рисунки показаны. Первый раз (сразу после покупки) я не мог завести, думал все, лажа. НО!!! Там как написано? После нескольких прокруток, хватаем стартер обеими руками, и резко но равномерно, без рывков танем шнур на максимальную длину. При моем росте 1,86см витягивал шнур до уровня плечей и даже выше. После того как вам написал, после работы пошол к своей звездочке 105 и пробывал заводить. До этого простояло пости месяц нетронутая. Прокрутил без компресии, не помню может 6-7 раз. Коленвал прокуручавался раз так 3 без компресии. Темпаратура воздуха 0..+2, сыро, слякоть. И завелся с 2 раза, при положении ручки газа чуть больше холостых. При максимальной «газе» заводится ещо быстрые, но я принципиально — пол газа 🙂 У вас проблема только в том что вы ещо не приспособились к мотоблоку, говорю так, бо сам все прошол. И ваша проблема — дело времени. Дерзайте, не все так плохо как кажется сразу.

    7. николай

      Можно попробовать присадку для дизеля REDEX помогает +чистит форсунки ,экономит топливо,не теряется мощность,легкий старт,РЕКОМЕНДУЮТ с теперешней солярой

    8. admin

      у преподов были два противоположных мнения.

      1) Гели и присадки нужны;

      2) Гели и присадки в масло не нужны.

      Эти  два мнения я постоянно встречал работая в автомобильной сфере. 

      На самом деле по своему опыту могу сказать. Если купить нормальную солярки, а её становиться всё больше и больше проблем быть не должно. У меня брат в эту зиму купил дизельную машину, хотел сменить аккумулятор — а то старый был дохлый совсем… 

      В общем ездит он всё еще на старом аккумуляторе, пожалел денег, и заводится нормально, и зимой отлично заводился.

      Только дело было в Москве, а последняя зима была то…  Вроде как и не зима совсем…  

      с уважением, Администратор сайта http://www.dm-st.ru

    9. AND

      Какая марка дизеля на вашей Зирке

    10. bslavik

      KM178F

    11. AND

      Прошу прощение за долгое молчание,лежал в больнице,затем сразу уехал в санаторий. У меня ростовский TERO 14D,но дизелятор тот-же самый-это японческий KUBOTA OC-60.Китайческие клоны могут иметь название КАМА,КМ.LT,Грин филд и … 178(186)F(FE). Две последних цифры означяют диаметр цилиндров.Мод. FE-шмыргалка+эл.стартёр.После покупки замучался заводить,а после того как завёл стал прослушиваться звонкий стук в верхней части дизеля.Одним словом дизель сделан неплохо,но регулировки никуда не годятся.Поэтому кинулся искать хоть какую-нибудь информацию,хотя опыт работы с дизелями имею. У меня вообще нет ничего ни на МБ,ни на дизелятор,мне его просто отдали.TERO один в один Зирка.Сейчас дизель завожу с пол пинка.Как отрегулировать напишу чуть позже,сначала для себя на бумаге набросаю,чтобы ничего не забыть,т.к. компьюторщик я хреновый.

    12. ОпятьАндрей

      Интерестно бы почитать если можно ?

    13. bslavik

      Как отрегулировать напишу чуть позже,сначала для себя на бумаге набросаю,чтобы ничего не забыть,т.к. компьюторщик я хреновый

      Интересно почитать, и поучительно. 

      Лично я буду ждать с нетерпением.

    14. Владимир В.

      Может я немного не вовремя, но тема меня оченнь интересует. У меня «Zonder» (копия процентов на 90-95) и эта гадость надумала заводиться в обратную сторону.Кроме замены масел никаких регулировок, тем более ремонтов не проводил. Осенью отработал, а потом «забастовал». Я думаю,что врыск сильно ранний, но где он регулируется?

    15. dylac

      Имею бензиновую 105-ку. Два года без проблем, а счас если задок чуть опущу сразу глохнет. Карбюратор разобрал вроде все нормально. Можете помочь? Укого то было что-то похоже?

    16. Н 41

      Где же ваше письмо по регулироаке?

Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации. Вы с нами?